Standardization Pilot Project
標準化試點
標準—河北低空飛行服務保障體系標準化試點
2024年10月,交通運輸部辦公廳、 國家市場監督管理總局辦公廳聯合印發《國家級服務業標準化試點（智慧交通專項）實施方案》,并啟動2024年試點項目征集工作。
標準—河北低空飛行服務保障體系標準化試點
重點任務:
·建立河北低空飛行服務保障標準體系，標準覆蓋率達到80%以上·編制形成15項以上標準 ，其中：行業標準/地方標準≥2 項 ; 團體標準≥ 5 項、企業標準≥8 項
下一步:
·依托平臺建設 ，聯合行業頭部企業及科研院所,共同開展低空各項標準編制 ，通過標準引領，力爭成為行業規范的引領者、 實踐者
Low-altitude service platform
低空服務平臺
平臺—河北省低空交通綜合監管服務平臺
《推動全省低空經濟高質量發展行動方案（2024-2027年）（征求意見稿） 》明確由省交通廳牽頭建設省級低空飛行綜合管理服務平臺。
在省交通廳指導下 ，按照集團要求 ，空天公司聯合中國通號、北京東進等單位開展平臺建設相 關工作。
平臺于6月9日正式上線 ，具備現基礎服務能力，并在雄安未來之城場景匯部署展示 ，得到各級領導的一致認可。
在省交通廳指導下 ，按照集團要求 ，空天公司聯合中國通號、北京東進等單位開展平臺建設相 關工作。
平臺于6月9日正式上線 ，具備現基礎服務能力，并在雄安未來之城場景匯部署展示 ，得到各級領導的一致認可。
平臺—河北省低空交通綜合監管服務平臺
功能建設
低空運行管理
具備空域協調申請、飛行計劃管理、航線申請劃設、飛行避障預警、飛行狀態監測、綜合調度管理等服務能力。低空情報服務
提供低空空域 、 通用機場 、 臨時起降點 、低空監視 、 通信 、 導航 、 氣象等各項情報信息 ， 進行信息查詢及發布。
低空態勢感知
記錄并可追溯每架航空器的飛行軌跡、飛行狀態、飛行計劃與告警內容,分析預測未來低空態勢,為政府決策及違規處置提供數據支撐。低空應用服務
通過空域精細化管理與動態分配,結合城市三維數字底座,有效提高空域使用效率,為無人機的規模化飛行提供支撐。機制建設
下一步重點工作
資金
緊盯數字經濟中央預算內資金及超長期特別國債申請進度,解決平臺建設資金問題。
機制
對接省交通運輸廳逐步建立河北省低空空域申請使用軍地民協調機制，優化空域審批使用流程，推進平臺的常態化運營。
功能
進一步優化平臺功能模塊及展示頁面,選取試點區域建設低空基礎設施,實現低空飛行的綜合服務保障能力。
數據
持續接入省內已批復航線及運營數據,在省政府及交通廳支持下,積極對接國家UOM平臺,打通數據鏈接,實現數據共享。
Data product
數據產品
數據—提供定制化數據產品
數據—提供定制化數據產品
空域航線數據
飛行動態數據
飛行計劃與審批數據
監管與風險數據
氣象數據低空基礎設施數據
城市白膜數據
Application scenario
應用場景
產品—滿足場景需求
產品—滿足場景需求
在承德圍場滴水湖光伏電站開展了集團首個無人機技術與光伏運維全場景深度融合示范項目,實現“
吊裝-巡檢-清洗-運維”全場景智能化作業,20分鐘內自動出具數據分析報告。
光伏吊裝-巡檢-清洗-運維全場景
光伏組件無人機吊裝:
降本: 50%綜合運輸成本 增效: 5倍以上工作效率靈活: 適用于山區或交通不便的區域 環保 :減少對周邊環境的破壞
無人機智能巡檢運維:
·降低人員安全事故率90%以上·光伏電站日均5平方公里全地形覆蓋
·減少年發電損失0.8%-1.2%
·降低運維成本50%以上
·提高巡檢效率,為人工巡檢的14.5倍
盈利模式: 以承德光伏巡檢為例：每年運維費用為35萬元,合同期限為3年
成本：
·平臺使用及建模費用為14萬元/年
·空域申請4萬元/年
·設備每年折舊為4萬元
·綜上每年成本為22萬元
·利潤為13萬元/年
·空域申請4萬元/年
·設備每年折舊為4萬元
·綜上每年成本為22萬元
·利潤為13萬元/年
在保阜高速黑崖溝2號特大橋、韓家莊隧道洞口邊坡開展無人機巡檢試點。
基礎設施巡檢
精度滿足CNAS橋梁檢測精度要求:
現場實測偏差0.011mm
< CNAS關于0.10mm寬度裂縫的不確定度0.03mm
解決痛點:
? 效率提升12倍
? 安全風險降低95%
? 決策準確率提升40%
利用高速巡檢空閑期,盤活閑置設備為農業、林業、水利、 環境等行業進行巡檢服務。
高速公路周邊區縣巡檢
商業價值:
·盤活設備資產,通過跨領域服務實現巡檢設備商業價值最大化。
·開拓多元營收渠道,為高速公路運營注入新的商業盈利增長點。
·構建“交通 +N”商業生態，提升路段在區域綜合服務中的商業競爭力。
·利用既有部署優勢降低拓展成本，快速形成跨行業巡檢服務商業閉環。
產品—場景需求帶動產業落地
機制建設
